Зеленое лето

А на вас когда-нибудь накатывало чувство внезапной эйфории? Со мной это происходит достаточно часто за рулём моей Ауди. Но только не в пробках, хотя и в них должно торкать хотя бы потому, что несмотря на аццкую жару и молодецкий стояк транспортного потока, стрелка температуры ОЖ упорно стоит на положенном ей месте.

Торкает меня на пустой трассе, когда едешь положенные 90 км/ч, весь такой на расслабоне — локоть левой руки в открытом окне, из которого дует теплый вечерний воздух, кисть небрежно держит руль где-то на "без двадцати", а пальцы правой руки легонько касаются деревянной ручки КПП. Из динамиков льется соло Гилмора или вырываются с громкостью чуть выше средней риффы Нопфлера. Впереди километры пустого асфальта с раскрашенными заходящим солнцем облаками над ним и ты включаешь четвертую передачу, чуть прижимаешь педаль газа и вот она — теплая, обволакивающая словно пушистый плед зимой, волна эйфории. В ней спрятаны сотни часов работы, гигабайты изученной информации, мириады потерянных нервных клеток и пара-тройка миллилитров крови. Достойная плата за кайф, не так ли?

В голове в это время всплывают самые тяжёлые задачи, которые возникали у нас на пути: "какого хрена ты глохешь в правых поворотах?"; "где, б…ть, эти несчастные 0,2 бара? я ведь уже все поменял!"; "сколько-сколько?! да вы с дуба рухнули, не может эта хреновина стоить две сотни баксов!". Ну и Джетроник, как же без него? И целого блога будет мало, что бы в художественной форме рассказать о наших с ним приключениях. Ведь там, в хитросплетениях его трубок и шлангов, работе его биметаллических пластин, мембран, клапанов и прочего гения, там сейчас спрятаны трек-номера посылок из Германии, США, Украины и… Австралии. Да-да, это там где легковые пикапы с дерзкими V8 под капотом.

Я помню квест, в котором нужно было объяснить таможне что такое РУД, какого хрена он едет из страны кенгуру и на кой ляд он мне сдался. О-о-о, время лечит, как же прав тот человек, который это сказал! Но процедурки после лечения никто не отменял. И профилактику тоже. А лучшая профилактика это олдовое турбоускорение на пустой трассе с обязательным выходом из турбоямы. М-м-мурашки по коже. Странное дело кстати — уже второй год на дороге, а количество мурашек все то же, как и уровень масла на щупе после 3000 км в Москву и обратно. Они стабильны как холостой ход и расход топлива, как Слэш 90-х годов берущий в руки свой Les Paul и идущий на сцену. Пусть это продолжается ещё лет сорок, я не против!